สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่น - ซีรี่ส์สารช่วยกระจายตัวแบบไร้เถ้า:PIB โพลี-ซัคซินิไมด์คือระดับกิจกรรมสูงสุด-ในช่วงสารช่วยกระจายตัวของ Sinolook - หน่วย PIBSA หลายหน่วยต่อสายโซ่โพลีเอมีนจะสร้างการปิดวงแหวนซัคซินิไมด์ตั้งแต่ 3 ครั้งขึ้นไป โดยให้ปริมาณไนโตรเจนสูงสุด (N 2.0–6.0%) และจำนวนตำแหน่งการดูดซับเชิงขั้วมากที่สุดต่อโมเลกุลในซีรีส์ทั้งหมด ความสามารถในการกักเก็บเขม่าสูงสุด-และประสิทธิภาพการกระจายตัวสูงสุดต่อกิโลกรัมของสารเติมแต่ง เช่นเดียวกับทุกเกรด:เถ้าเป็นศูนย์, ซัลเฟอร์เป็นศูนย์, ฟอสฟอรัสเป็นศูนย์. สำหรับนักกำหนดสูตรที่ต้องการกิจกรรมการกระจายตัวสูงสุด - ดีเซล EGR สำหรับงานหนัก- ที่รุนแรง น้ำมันกังหันสำหรับการบิน เรือเดินทะเลขนาดใหญ่ และสารสังเคราะห์ระดับพรีเมียม-}ทางยาวพิเศษ- วัสดุ Sinolook: PIB โมโน-ซัคซินิไมด์ · PIB Bis-ซัคซินิไมด์ ·PIB โพลี-ซัคซินิไมด์· PIBSI แบบบอเรต · บิสแบบบอเรต-ซัคซินิไมด์ · โบรอน-บิสฟอสเฟต-ซัคซินิไมด์ · สารช่วยกระจายตัวที่มีความหนืดต่ำ
สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่น · สารช่วยกระจายตัวแบบไร้ขี้เถ้า · มัลติ-ซัคซินิไมด์ · N% สูงสุด · เถ้าเป็นศูนย์ · HDEO EGR · การบิน · ทะเล · ยาว-เดรนระดับพรีเมียม
PIB โพลี-ซัคซินิไมด์
โพลีไอโซบิวทิลีน โพลี-ซัคซินิไมด์ / N 2.0–6.0 wt% / PIB MW 900–2300 / สูงสุด-กิจกรรมสารช่วยกระจายตัวแบบไร้เถ้า · รุนแรง-หน้าที่ HDEO · กังหันการบิน · TPEO ทางทะเล · อุตสาหกรรม
| ชั้นเรียนเคมี | โพลีไอโซบิวทิลีนโพลี-ซัคซินิไมด์ - ผลิตภัณฑ์เลียนแบบหลายตัว: หน่วย PIBSA สามหน่วยขึ้นไปทำปฏิกิริยาตามสายโซ่โพลีเอมีนที่ขยายออกเส้นเดียวหรือ-โครงข่ายโพลีเอมีนที่เชื่อมโยงแบบกากบาท ทำให้เกิดวงแหวนปิดที่มีสมาชิก-สามส่วนขึ้นไป โครงสร้าง: [PIB–ซัคซินิไมด์]ₙ–โพลีเอมีน–[ซัคซินิไมด์–PIB]ₘ (n+m มากกว่าหรือเท่ากับ 3); หาง PIB หลายอันช่วยให้สามารถละลายน้ำมันได้ วงแหวนซัคซินิไมด์หลายวง + ส่วนโซ่ภายใน –NH ให้ความหนาแน่นของการดูดซับขั้วสูงสุด เจือจางน้ำมันแร่ 5–20%; ไม่มีโลหะ / ไม่มีกำมะถัน / ไม่มีฟอสฟอรัส |
| หมายเหตุโครงสร้าง | H₃C–(CH₂ₙ)–CH₂–CH₂–C(=O)–N– หน่วยทำซ้ำที่แสดงในภาพ: แต่ละสายโซ่ด้านข้าง PIB (H₃C–CH₂ₙ–) เชื่อมต่อผ่านคาร์บอนิล succinimide (–CH₂–C(=O)–N–) กับแกนหลักโพลีเอมีน; หน่วยดังกล่าวหลายหน่วยต่อโมเลกุลจะสร้างสถาปัตยกรรมที่มีลักษณะคล้ายหวี-หรือดาว-ที่มีความหนาแน่นของกลุ่มขั้วเฉพาะที่สูง - ทำให้มีความน่าจะเป็นสูงสุดในการดูดซับพร้อมกันไปยังหลายตำแหน่งที่มีอนุภาคเขม่าเพียงตัวเดียว |
| ปริมาณไนโตรเจน | 2.0–6.0 โดยน้ำหนัก%(ASTM D5291 / D3228; N% สูงสุดในชุดสารช่วยกระจายตัว Sinolook, วงแหวนหลายวง-N + ไนโตรเจนโซ่ภายใน –NH; ยืนยันด้วย COA ต่อเกรด) |
| ★ การกำหนดคุณสมบัติ | ★ N% สูงสุดในชุด - การกระจายตัวสูงสุดต่อกิโลกรัม หาง PIB หลายจุด - การยึดเขม่าหลายจุด- ความสามารถในการกักเก็บเขม่าสูงสุด-เมื่อใช้การบำบัดต่ำ |
| อันตรายจากระบบ GHS | ของเหลวติดไฟได้ FP มากกว่าหรือเท่ากับ 190 องศา H315/H319 ระคายเคืองต่อผิวหนัง/ตา |
PIB Poly-ซัคซินิไมด์คืออะไร
PIB โพลี-ซัคซินิไมด์แสดงถึงจุดสูงสุดของสถาปัตยกรรมการกระจายตัวของซัคซินิไมด์ - ที่เคลื่อนไปไกลกว่าซัคซินิไมด์แบบ-เฮดเดี่ยว- และซัคซินิไมด์แบบ-เฮดทวิ-คู่ไปยังหวีหลาย-หัวหรือโพลีเมอร์รูปดาวโดยที่หน่วย PIBSA สามหน่วยขึ้นไปถูกกราฟต์บนสายโซ่โพลีเอมีนแบบขยายเดี่ยวหรือเครือข่ายโพลีเอมีนแบบแยกแขนง ตำแหน่งกราฟต์แต่ละตำแหน่งสร้างวงแหวนซัคซินิไมด์ปิด และส่วนของโพลีเอมีนระหว่างจุดกราฟต์จะคงกลุ่ม –NH ภายในไว้เป็นตำแหน่งสารกระจายตัวที่ออกฤทธิ์เพิ่มเติม ผลลัพธ์สุทธิคือปริมาณไนโตรเจนสูงสุดต่อมวลหน่วย (2.0–6.0 wt%)และความหนาแน่นสูงสุดของกลุ่มการดูดซับแบบมีขั้วของสารช่วยกระจายตัวแบบซัคซินิไมด์ประเภท - ซึ่งแปลโดยตรงเป็นประสิทธิภาพการกระจายตัวสูงสุดต่อกิโลกรัมของสารเติมแต่งที่บำบัดในน้ำมันสำเร็จรูป
สถาปัตยกรรมหลาย-จุดของโพลี-ซัคซินิไมด์ทำให้มีกลไกการดูดซับในเชิงคุณภาพที่แตกต่างกันเมื่อเปรียบเทียบกับโมโน- หรือบิส-ซัคซินิไมด์: แทนที่จะดูดซับแต่ละโมเลกุลลงบนอนุภาคเขม่าผ่านทางขั้วสัมผัสหนึ่งหรือสองขั้ว (เช่นในโมโน/บิส) โมเลกุลโพลี-ซัคซินิไมด์สามารถมีส่วนร่วมได้พร้อมๆ กันมีขั้วสัมผัสหลายขั้วบนอนุภาคเขม่าเดียว- การพันรอบพื้นผิวเขม่าในลักษณะคีเลต- (คล้ายกับข้อได้เปรียบทางอุณหพลศาสตร์ของการคีเลชั่นหลาย-ฟันในเคมีประสานงาน) การยึดจุดหลาย-จุดนี้มีความแข็งแรงมากกว่าการดูดซับจุดเดียว-อย่างมาก และมีแนวโน้มน้อยที่จะเกิดการแทนที่โดยคู่แข่งด้วยส่วนประกอบน้ำมันอื่นๆ ทำให้มั่นใจได้ถึงการรักษาการกระจายตัวที่เหนือกว่าที่ความเข้มข้นของเขม่าสูงและภายใต้ความเครียดจากความร้อนในการใช้งาน-ที่หนักหน่วง
| คุณสมบัติ | โมโน-ซัคซินิไมด์ | บิส-ซัคซินิไมด์ | โพลี-ซัคซินิไมด์ |
|---|---|---|---|
| วงแหวนซัคซินิไมด์ต่อโมเลกุล | 1 | 2 | ★ 3+ |
| ส่วนหาง PIB ต่อโมเลกุล | 1 | 2 | ★ 3+ |
| ปริมาณไนโตรเจน | 0.8–2.5% | 1.5–3.5% | ★ 2.0–6.0% |
| ความหนืด @100 องศา | 100–500 ซีเอสที | 100–600 ซีเอสที | 200–1,000 cSt (สูงสุด) |
| จุดวาบไฟ | มากกว่าหรือเท่ากับ 180 องศา | มากกว่าหรือเท่ากับ 180 องศา | มากกว่าหรือเท่ากับ 190 องศา (สูงสุด) |
| กลไกการดูดซับเขม่า | สเตอริค 1 แต้ม | สเตอริค 2 แต้ม | ★ เหมือนกับการห่อ-พอยต์คีเลต- |
| Dispersancy at high soot (>4%) | เพียงพอ | ดี | ★ ซีรีส์ที่ดีที่สุด-ใน- |
| ดีที่สุดในอัตราการรักษาที่ต่ำกว่า | เลขที่ | ปานกลาง | ★ ใช่ - กิจกรรมสูงสุด/กก |
| ความกังวลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของความหนืด | ต่ำ | ปานกลาง | ⚠ ต้องใช้การคำนวณ SAE อย่างระมัดระวังสูง - |
| แอช / เอส / พี | 0 / 0 / 0 | 0 / 0 / 0 | 0 / 0 / 0 |
คำแนะนำในการกำหนดสูตร:โพลี-การกระจายตัวที่สูงกว่าของโพลี-ต่อ-กก. หมายความว่าประสิทธิภาพการกระจายตัวที่เท่ากันสามารถทำได้ที่อัตราการบำบัดที่ต่ำกว่าโมโนหรือบิส - ซึ่งชดเชยบางส่วนสำหรับการมีส่วนร่วมของความหนืดที่สูงขึ้นต่อหน่วยน้ำหนัก ในทางปฏิบัติ การใช้ซัคซินิไมด์-N โพลี-สูง (N 4.0%) ในปริมาณ 3 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักอาจให้การกระจายตัวที่เทียบเท่าหรือเหนือกว่าถึง 7 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักของ PIBSI โมโนมาตรฐาน-PIBSI (N 1.5%) ในขณะที่ทำให้น้ำมันสำเร็จรูปมีความหนืดน้อยลง ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ-การรักษานี้ทำให้โพลี-ซัคซินิไมด์มีความน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับสูตรที่มีความหนืดต่ำ SAE 0W-20 / 0W-30 โดยที่การมีส่วนร่วมของความหนืดของสารช่วยกระจายตัวรวมเป็นข้อจำกัดที่สำคัญของสูตร
ข้อกำหนดทางเทคนิค
| ระดับ | โดยทั่วไป N% | อัตราการรักษา 0.10 wt% N | การกระจายความหนืด @ 100 องศา | การประเมินสุทธิ |
|---|---|---|---|---|
| โมโน-PIBSI (std) | 1.5% | 6.7 น้ำหนัก% | +13–20 ซีเอสที | อัตราการรักษาสูงสุดที่ต้องการ ผลงานความหนืดสัมบูรณ์สูงสุด |
| บิส-ซัคซินิไมด์ (มาตรฐาน) | 2.0% | 5.0 น้ำหนัก% | +12–18 cSt | ประสิทธิภาพ N ที่ดีขึ้น มีความหนืดปานกลาง ความสมดุลโดยรวมที่ดี |
| โพลี-ซัคซินิไมด์ (std) | 4.0% | 2.5% โดยน้ำหนัก | +5–10 cSt ★ | ★ อัตราการรักษาต่ำสุดสำหรับการส่งมอบ N ที่เทียบเท่า; ส่วนความหนืดต่ำสุดแม้จะมีความหนืดโดยธรรมชาติสูงสุด ดีที่สุดสำหรับเกรด SAE ที่มีความหนืดต่ำ- |
หมายเหตุ: การคำนวณนี้แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพการรักษา-ของโพลี-ซัคซินิไมด์ ในทางปฏิบัติ ประสิทธิภาพการกระจายตัวไม่ได้เป็นเส้นตรงอย่างสมบูรณ์กับ N% เพียงอย่างเดียว (คุณภาพของกลไกการดูดซับก็มีความสำคัญเช่นกัน) แต่ประสิทธิภาพการนำส่ง N- เชิงปริมาณเป็นจุดเริ่มต้นที่เชื่อถือได้สำหรับการคัดกรองการผสมสูตร กลไกการดูดซับคีเลตหลายจุด-ซัคซินิไมด์ของโพลี-ให้คุณภาพการกระจายตัวเพิ่มเติมเกินกว่าข้อได้เปรียบด้านปริมาณ N%
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ | วิธีทดสอบ | บันทึก |
|---|---|---|---|
| รูปร่าง | ของเหลวหนืดสีน้ำตาลถึงสีน้ำตาลเข้ม | ภาพ | เข้มกว่าและมีความหนืดมากกว่าโมโน/บิส อุ่นได้ถึง 50–70 องศา เพื่อการจัดการและการผสมในทุกสภาพอากาศ อาจปรากฏกึ่ง-แข็งที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ |
| ปริมาณไนโตรเจน | 2.0–6.0 โดยน้ำหนัก% | มาตรฐาน ASTM D5291 / D3228 | N% สูงสุดในชุดสารช่วยกระจายตัว เกรด-N% เฉพาะที่ได้รับการยืนยันใน COA ควรระบุเป้าหมาย N% สำหรับแอปพลิเคชันของคุณตามลำดับ |
| PIB น้ำหนักโมเลกุล | 900–2300 | จีพีซี | ต่อหน่วยหาง PIB; พอลิเมอร์ทั้งหมด MW สูงขึ้นอย่างมากเนื่องจากมีโครงสร้างหลาย-หาง |
| เถ้าซัลเฟต / S / P | 0 / ~0 / 0 น้ำหนัก% | มาตรฐาน ASTM D874 / D2622 / D4047 | ไม่มีโลหะ ไม่มีโครงสร้าง S หรือ P - งบประมาณ SAPS เป็นศูนย์ส่งผลกระทบต่ออัตราการรักษาใดๆ |
| จุดวาบไฟ (COC) | มากกว่าหรือเท่ากับ 190 องศา | ASTM D92 | สูงกว่าซีรีย์ Mono/Bis ตรงตามข้อกำหนดการจัดการน้ำมันกังหันการบิน ของเหลวที่ติดไฟได้ |
| ความหนืดจลนศาสตร์ @100 องศา | 200–1,000 ซีเอสที | มาตรฐาน ASTM D445 | ⚠ สูงสุดในชุด - จะต้องรวมอยู่ในการคำนวณความหนืดของน้ำมันสำเร็จรูป อัตราการรักษาที่ต่ำกว่าเทียบกับโมโน/ทวิจะชดเชยบางส่วน ใช้ดัชนีการผสม ASTM D341 เพื่อการทำนายเกรด SAE ที่แม่นยำ |
| ปริมาณน้ำมันเจือจาง | 5–20 โดยน้ำหนัก% | GC หรือ TGA | ขึ้นอยู่กับเกรด-; สารเจือจางที่สูงขึ้นในเกรด -N ที่ต่ำกว่าเพื่อจัดการความหนืดสำหรับการผสม ระบุความเข้ากันได้กับน้ำมันพื้นฐานสำเร็จรูป กลุ่ม (I/II/III/IV) |
| บรรจุภัณฑ์ | ถัง 200 กก. · IBC 1000 ลิตร · ถัง ISO | - | เก็บอุณหภูมิ 0–45 องศา ; ปิดผนึก; อุ่นที่อุณหภูมิ 50–70 องศาก่อนปั่น - สูงกว่า Mono/Bis; อายุการเก็บรักษา 18 เดือน; เกรดความหนืดสูงอาจต้องเก็บรักษาด้วยความร้อนในสภาพอากาศหนาวเย็น |
โปรไฟล์ประสิทธิภาพ
การดูดซับคีเลตหลายจุด - การยึดเขม่าสูงสุด
The poly-succinimide's multi-point adsorption mechanism is thermodynamically superior to the mono- and bis-succinimide single- or double-contact mechanisms. When a dispersant molecule adsorbs onto a soot particle surface via a single polar contact (mono-succinimide), the binding energy is ΔG₁ - moderate, reversible, and susceptible to competitive displacement by other oil molecules or polar contaminants. With multiple simultaneous contacts (poly-succinimide, analogous to chelation in coordination chemistry), the net binding free energy is ΔGₙ ≪ ΔG₁ - exponentially stronger and far less susceptible to competitive displacement. In engine tests simulating severe soot accumulation (>เขม่า 4% โดยน้ำหนัก) สูตรที่ใช้โพลี-ซัคซินิไมด์-แสดงให้เห็นการกักเก็บเขม่า-ประสิทธิภาพการแขวนลอยของสารช่วยกระจายตัว-ที่เหนือกว่าอย่างสม่ำเสมอที่ปลาย-ของ-ท่อระบายน้ำ - อย่างแม่นยำ เนื่องจากจุดยึดหลาย-จุดต้านทานการคายออกภายใต้สภาพแวดล้อมทางเคมีที่แข่งขันกันของน้ำมันใช้แล้วที่มีภาระหนัก
รักษา-ประสิทธิภาพอัตราสำหรับเกรด SAE ที่มีความหนืดต่ำ
ข้อได้เปรียบที่ตรงกันข้ามกับโพลี-ซัคซินิไมด์คือความหนืดภายในที่สูง (200–1000 cSt @100 องศา ) ไม่จำเป็นต้องเป็นข้อเสียของสูตร - เนื่องจากประสิทธิภาพการกระจายตัวที่เท่ากันนั้นทำได้ที่การบำบัด 2–4 wt% แทนที่จะเป็น 5–8 wt% สำหรับบิส-ซัคซินิไมด์หรือ 6–10 wt% สำหรับ โมโน-PIBSI. ในสูตร SAE 0W-PCMO 20 สูตร (เป้าหมายความหนืดจลนศาสตร์ 6.9–9.3 cSt @100 องศา ) ทุก cSt ที่เพิ่มขึ้นของส่วนความหนืดของสารช่วยกระจายตัวจะทำให้ข้อจำกัดของสูตรเข้มงวดขึ้น ที่การบำบัด 2.5 wt% ของโพลี-ซัคซินิไมด์ 500 cSt เทียบกับ 7 wt% ของการบำบัด 250 cSt โมโน-PIBSI: ทั้งสองอย่างมีส่วนทำให้น้ำมันสำเร็จรูปมีความหนืดสัมบูรณ์เท่ากันโดยประมาณ แต่โพลี-ซัคซินิไมด์มีตำแหน่งกระจายตัวที่มี N- มากกว่าอย่างมีนัยสำคัญต่อหน่วยของส่วนสนับสนุนความหนืด - ทำให้เป็นเกรดที่ต้องการ สำหรับสูตรน้ำมันเครื่องความหนืดต่ำที่ต้องการประสิทธิภาพการกระจายตัวสูง
น้ำมันกังหันการบิน - การป้องกันการเคลือบเงาภายใต้ความเครียดจากความร้อน
น้ำมันหล่อลื่นกังหันก๊าซ (MIL-PRF-23699, DEF STAN 91-101, AS 1241) ทำงานที่อุณหภูมิแบริ่งและซีลที่ 150–250 องศา - สูงกว่าขีดจำกัดความเครียดจากความร้อนของสารช่วยกระจายตัวแบบโมโน- หรือบิส-อย่างมาก สถาปัตยกรรมโพลีเมอร์ MW ที่สูงขึ้นของโพลี-} และจุดวาบไฟที่สูงขึ้น ( มากกว่าหรือเท่ากับ 190 องศา ) ให้ความเสถียรทางความร้อนที่ดีขึ้นภายใต้สภาวะเหล่านี้ ในสูตรน้ำมันกังหันการบิน โพลี-ซัคซินิไมด์ที่ 1-3 โดยน้ำหนัก ช่วยป้องกันการเกิดสารเคลือบเงาบนแบริ่งเจอร์นัล ไอพ่นน้ำมัน และส่วนประกอบตัวกรองโดยการกระจายผลิตภัณฑ์การย่อยสลายด้วยความร้อนเชิงขั้วของน้ำมันพื้นฐานเอสเทอร์ที่อาจสะสมเป็นคราบแล็คเกอร์ ซึ่งเป็นหน้าที่ที่สำคัญในการรักษาความสะอาดของระบบไฮดรอลิกและความน่าเชื่อถือของกังหันระหว่างช่วงเวลาการยกเครื่องเครื่องยนต์ 2,000–4,000 ชั่วโมง
น้ำมันเกียร์และคอมเพรสเซอร์อุตสาหกรรม - ยาว- การควบคุมการฝากบริการ
ในน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมหนัก (ISO VG 320–1000) และน้ำมันคอมเพรสเซอร์โรตารี/ลูกสูบที่มีระยะเวลาการให้บริการหลาย- ปี สารช่วยกระจายตัวจะต้องรักษาการควบคุมคราบสกปรกจากความร้อนและความเครียดออกซิเดชั่นมากกว่า 4,000–8,000 ชั่วโมง - นานกว่าช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใดๆ มาก กลไกการดูดซับหลาย-จุดของโพลี-ซัคซินิไมด์ให้การรักษา-การกระจายตัวของบริการได้ยาวนานกว่า เนื่องจากจุดยึดหลาย-จุดที่แข็งแกร่งกว่าจะต้านทานการเคลื่อนตัวของการแข่งขันแบบค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งจะลดประสิทธิภาพของซัคซินิไมด์แบบโมโน- และบิส-ลงเรื่อยๆ เมื่อเทียบกับบริการแบบขยาย ในน้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบซึ่งมีการสะสมของคาร์บอนบนกกวาล์วและเม็ดมะยมลูกสูบมีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้/การระเบิด (การทดสอบการสะสมตัวของลูกสูบ ASTM D6186) โพลี-ซัคซินิไมด์ที่ 1–3 % โดยน้ำหนักให้การควบคุมคราบสะสมในระดับสูงสุดในบรรดาสารช่วยกระจายตัวของซัคซินิไมด์ทุกประเภท ซึ่งมีส่วนโดยตรงต่อความปลอดภัยของคอมเพรสเซอร์และระยะเวลาการยกเครื่องที่ขยายออกไป
คำแนะนำการใช้งานและการกำหนดสูตร
1. รุนแรง-หน้าที่ HDEO - สูง-EGR และระบายนานมาก-
สำหรับ-การใช้งาน HDEO สำหรับงานหนักขั้นสุดขีด - อัตรา EGR ที่เกิน 25% ความเข้มข้นของเขม่าจะสูงถึง 5–6 โดยน้ำหนัก% โดย-ท่อระบายน้ำกลาง ช่วงการระบายน้ำที่ยาวเป็นพิเศษ- 80,000–100,000 กม. - ขีดจำกัดความสามารถในการกระจายตัวของโมโน- และบิส-ซัคซินิไมด์เข้าใกล้หรือเกินขีดจำกัด โพลี-ซัคซินิไมด์ให้ความสามารถในการกักเก็บเขม่าสูงสุด-ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้เป็นส่วนผสม-ในบูสเตอร์ (โพลี-ซัคซินิไมด์ 1–3 โดยน้ำหนัก) ที่เติมลงในแพ็คเกจสารกระจายตัวโมโน/บิสมาตรฐาน เพื่อขยายขีดจำกัดความสามารถในการกระจายตัวของสูตรโดยไม่เกินเป้าหมายเกรดความหนืด SAE
2. PCMO ความหนืดต่ำ- - SAE 0W-16 / 0W-20 การกระจายตัวสูงสุด
ในสูตร SAE 0W-16 และ 0W-20 PCMO สำหรับเครื่องยนต์ GDI เทอร์โบชาร์จสมัยใหม่ (API SP, ILSAC GF-6A/B) หน้าต่างความหนืดจลนศาสตร์ที่แน่น (5.6–7.1 cSt สำหรับ 0W-16; 6.9–9.3 cSt สำหรับ 0W-20 ที่ 100 องศา ) จำกัดอัตราการบำบัดสารช่วยกระจายตัวอย่างรุนแรง ประสิทธิภาพการนำส่ง N ที่เหนือกว่าของโพลี-ซัคซินิไมด์ต่อหน่วยการมีส่วนร่วมของความหนืดทำให้โพลี-ซัคซินิไมด์เป็นสารช่วยกระจายตัวที่ต้องการสำหรับสูตรเหล่านี้ - บรรลุตามข้อกำหนดของ ASTM Sequence VH sludge และ VIH เรตติ้งที่การบำบัด 2–3 wt% แทนที่จะเป็น 6–8 wt% ของ mono-PIBSI ซึ่งใช้งบประมาณด้านความหนืดน้อยกว่ามาก ซึ่งจะช่วยรักษาหน้าต่างความหนืดสำหรับการเลือกน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม III/IV ที่มีความหนืดต่ำ ซึ่งจำเป็นต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ (อัตราการประหยัดเชื้อเพลิง ASTM Sequence VIII)
3. น้ำมันกังหันการบินและน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับการบินและอวกาศ
น้ำมันกังหันการบินที่ใช้โพลิออลเอสเทอร์หรือน้ำมันพื้นฐานไดสเตอร์ทำงานภายใต้สภาวะความร้อนสูง (อุณหภูมิแบริ่ง 200–250 องศา อุณหภูมิบ่อพัก 150–180 องศา) ที่ต้องการสารช่วยกระจายตัวที่มีเสถียรภาพทางความร้อนที่เหนือกว่าและมีจุดวาบไฟสูง PIB Poly-FP ของ Succinimide มากกว่าหรือเท่ากับ 190 องศา และสถาปัตยกรรมโพลีเมอร์-MW สูงให้ความทนทานทางความร้อนได้ดีกว่าสารช่วยกระจายตัว Mono/Bis -MW ที่ต่ำกว่าในสภาวะเหล่านี้ ที่การบำบัด 1–3 โดยน้ำหนักในสูตรน้ำมันพื้นฐานเอสเทอร์ โพลี-ซัคซินิไมด์จะป้องกันการเกิดสารเคลือบเงาและรักษาความสะอาดของตัวกรองตลอดช่วงเวลาการให้บริการกังหัน 2,000–4,000 ชั่วโมงระหว่างการยกเครื่อง - ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่สำคัญสำหรับการรักษาระบบเชื้อเพลิงและความสะอาดของระบบไฮดรอลิกในการบินเชิงพาณิชย์และการทหาร
4. อุตสาหกรรมหนักและทางทะเล - การควบคุมเงินฝากบริการระยะยาวอย่างรุนแรง-
ในน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมที่มีระยะเวลาการให้บริการ 3–5 ปี (DIN 51517 CLP, AGMA 9005) น้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่มีช่วงการเปลี่ยนถ่าย 4,000–8,000 ชั่วโมง และน้ำมันเครื่องลูกสูบท้ายเรือเดินทะเล (BN 25–40) ที่ทำงานบน VLSFO ที่มีปริมาณเขม่าสูง โพลี-ซัคซินิไมด์ที่ 1–4 โดยน้ำหนัก% ให้ประสิทธิภาพการควบคุมเงินฝากบริการที่ยาวนาน- โมโน- และบิส{-ซัคซินิไมด์ไม่สามารถดำรงอยู่ได้ในช่วงเวลาที่ขยายออกไปดังกล่าว กลไกการดูดซับแบบหลายจุด-มีความต้านทานที่เหนือกว่าต่อการเคลื่อนที่ที่แข่งขันได้ ทำให้มั่นใจได้ว่าความสามารถในการกระจายตัวจะคงอยู่ตลอดช่วงเวลาการให้บริการที่ยาวนาน - ป้องกันการสะสมของสารเคลือบเงาแบบก้าวหน้าซึ่งเป็นสาเหตุหลักของกระปุกเกียร์อุตสาหกรรม วาล์วคอมเพรสเซอร์ และความล้มเหลวของส่วนประกอบเครื่องยนต์ทางทะเลระหว่างช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่วางแผนไว้
ความเข้ากันได้เพิ่มเติมและหมายเหตุการผสม
| สารเติมแต่งร่วม- | ความเข้ากันได้ | หมายเหตุการกำหนด |
|---|---|---|
| โมโน-PIBSI + Bis-ส่วนผสมของซัคซินิไมด์ | ★ ส่วนผสมหลายเกรดมาตรฐาน- | โดยทั่วไปโพลี-ซัคซินิไมด์จะใช้เป็นการเติมตัวเร่งประสิทธิภาพ- (1–3 น้ำหนัก%) ให้กับแพ็คเกจสารช่วยกระจายตัว Mono/Bis ที่มีอยู่แทนที่จะใช้แทน การผสมผสานนี้รวบรวมสิ่งที่ดีที่สุดจากทั้งสามอย่าง: ประสิทธิภาพของตะกอน VH ของ Mono's Sequence + ความเสถียรในการรับแรงเฉือนของ Bis + การส่ง N สูงสุดของ Poly และการยึดจุดหลาย- ผสมได้อย่างอิสระในทุกอัตราส่วน |
| แพ็คเกจผงซักฟอก Ca Sulfonate + Ca Salicylate | ★เสริม | ความสัมพันธ์เสริมแบบเดียวกันกับสารช่วยกระจายตัวของซัคซินิไมด์ทั้งหมดที่มีสารซักฟอกที่เป็นโลหะ โพลี-ซัคซินิไมด์มีส่วน 0 S/A, 0 S, 0 P อัตราการบำบัดที่ลดลงของโพลี-ซัคซินิไมด์เทียบกับโมโน/บิสหมายความว่าองค์ประกอบและปริมาตรของบรรจุภัณฑ์ผงซักฟอกไม่เปลี่ยนแปลง - มีเพียงสารช่วยกระจายตัวที่ออกฤทธิ์และการมีส่วนร่วมของความหนืดต่างกัน |
| น้ำมันพื้นฐานโพลีออลเอสเตอร์ / PAO Group IV/V | ● ยอดเยี่ยม | โพลี-ซัคซินิไมด์เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับน้ำมันพื้นฐาน PAO และโพลิออลเอสเทอร์ที่ใช้ในน้ำมันเครื่องกังหันการบินและน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ระดับพรีเมียม น้ำมันเจือจาง (กลุ่ม I/II, 5–20 โดยน้ำหนัก%) ในโพลี-ซัคซินิไมด์ควรได้รับการยืนยันว่าเข้ากันได้กับฐานสต็อกเป้าหมาย - ฐานกลุ่ม IV/V อาจต้องใช้ตัวแปรตัวเจือจางที่เข้ากันได้กับ Group III หรือ PAO- ยืนยันในการสั่งซื้อ |
| ZDDP + อะมินิก / ฟีนอล AO | ● ยอดเยี่ยม | ไม่มีการต่อต้านที่เป็นที่รู้จักกับระบบ ZDDP, DBPC หรือ aminic AO โครงสร้าง N สูง-ซัคซินิไมด์-ของโพลีไม่รบกวนการก่อตัวของไทรโบฟิล์ม ZDDP หมายเหตุ: ปริมาณ N สูง (2–6%) ของโพลี-ซัคซินิไมด์มีส่วนทำให้ N พื้นฐานเล็กน้อยในสูตรผสม - ประเมินการมีส่วนเสริมของ TBN ในสูตรที่มีงบประมาณ TBN ที่จำกัด |
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: PIB Poly-Succinimide เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเสมอหรือไม่หากฉันต้องการการกระจายตัวสูงสุด
ไม่จำเป็นต้อง - "ดีที่สุด" ขึ้นอยู่กับข้อจำกัดที่ครอบงำสูตรของคุณ โพลี-ซัคซินิไมด์เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อ: (a) ปริมาณ N ต่อหน่วยความหนืดคือข้อจำกัดในการจับ (เกรดความหนืดต่ำ- SAE, หน้าต่างความหนืดของน้ำมันสำเร็จรูปที่แน่น); (b) ความเข้มข้นของเขม่าจะเกิน 4 โดยน้ำหนัก (EGR HDEO สูง -ท่อระบายน้ำยาวมาก-); (c) ต้องมีช่วงเวลาการบริการนานมาก (อุปกรณ์อุตสาหกรรม การบิน) (ง) จำเป็นต้องมีความแข็งแรงในการดูดซับหลาย-จุด (ความเครียดจากความร้อนที่รุนแรง ความเสี่ยงในการเคลื่อนที่ที่มีการแข่งขันสูง) อย่างไรก็ตาม โพลี-ซัคซินิไมด์ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อ: (ก) การลดต้นทุนเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก (โพลี-ซัคซินิไมด์มีราคาแพงต่อกิโลกรัมมากกว่าโมโน/บิส); (b) การจัดอันดับตะกอน VH ตามลำดับคือการทดสอบประสิทธิภาพที่โดดเด่น (เทอร์มินัลอิสระของ PIBSI –NH₂ แบบโมโน-จะดีกว่าเล็กน้อยสำหรับการทดสอบนี้) (c) PCMO มาตรฐานที่มีข้อกำหนดการกระจายตัวเล็กน้อย โดยที่โมโนหรือทวิที่อัตราการบำบัดมาตรฐานนั้นเพียงพอแล้ว ในทางปฏิบัติ การใช้โพลี-ซัคซินิไมด์ที่พบบ่อยที่สุดคือประสิทธิภาพ 1–3 wt%- ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพให้กับแพ็คเกจ mono/bis มาตรฐานสำหรับแอปพลิเคชันที่เกินขีดจำกัดการกระจายตัวของแพ็คเกจมาตรฐาน
ถาม: ฉันจะจัดการกับ PIB Poly-ซัคซินิไมด์ในโรงงานผสมได้อย่างไรเนื่องจากมีความหนืดสูง (200–1000 cSt)
PIB Poly-Succinimide ต้องใช้ความระมัดระวังมากกว่าเกรด Mono/Bis: (1) ถังให้ความร้อนก่อน-หรือถัง IBC ถึง 50–70 องศาโดยใช้การทำความร้อนแบบคอยล์ไอน้ำหรือเตาอบแบบดรัมก่อนที่จะพยายามปั๊ม - ไม่เกิน 90 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการย่อยสลายของกลุ่ม N- ควรใช้ความร้อนด้วยไอน้ำที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 80 องศา (2) ใช้ปั๊มเกียร์หรือปั๊มแบบโปรเกรสซีฟที่มีพิกัดสำหรับ-โพลีเมอร์ความหนืดสูง - ปั๊มแรงเหวี่ยงไม่เหมาะสม (3) เส้นถ่ายโอนทั้งหมดควรได้รับความร้อน- (50–60 องศา ) เพื่อป้องกันไม่ให้ความหนืดเพิ่มขึ้นระหว่างการถ่ายโอน (4) สำหรับการผสม ให้เติมโพลี-ซัคซินิไมด์ในช่วงต้นของลำดับการผสมเมื่อน้ำมันพื้นฐานอยู่ที่อุณหภูมิการผสมอยู่แล้ว (50–60 องศา ) และใช้-การผสมแรงเฉือนสูง - สารประกอบ N สูง- ผสมกันได้ดีเมื่อจัดการความหนืดแล้ว (5) วัดและตรวจสอบการมีส่วนร่วมของความหนืดในการทดสอบแบบผสมก่อนขยายขนาด- โดยใช้วิธีดัชนีการผสม ASTM D341 การเก็บรักษา: ในสภาพอากาศหนาวเย็น (<10°C), maintain drum/IBC temperatures above 15°C to prevent congealing of the high-MW polymer fraction.
ถาม: ปริมาณน้ำมันเจือจาง 5–20% ใน PIB Poly-ซัคซินิไมด์ส่งผลต่อการคำนวณการผสมสูตรหรือไม่
ใช่ - ปริมาณน้ำมันเจือจางจะต้องพิจารณาเป็นสามวิธี: (1)N% ตาม-พื้นฐานที่ได้รับ:N% บน COA ถูกวัดบนผลิตภัณฑ์ทั้งหมดซึ่งรวมถึงสารเพิ่มปริมาณ - สารช่วยกระจายตัวแบบออกฤทธิ์ N% บนสารเพิ่มปริมาณ- พื้นฐานอิสระคือ N% × (100/(100 – สารเจือจาง%)) สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มี N%=4.0% และสารเจือจาง=20% ค่าพื้นฐาน-ที่ใช้งานอยู่ N% อยู่ที่ 5.0% Sinolook รายงาน N% ตาม-เกณฑ์ที่ได้รับ ซึ่งเป็นตัวเลขที่ถูกต้องสำหรับใช้ในการคำนวณ-อัตราการรักษาในสูตรน้ำมันสำเร็จรูป (2)การมีส่วนร่วมของน้ำมันพื้นฐาน:น้ำมันเจือจาง (โดยทั่วไปคือกลุ่ม I/II) มีส่วนทำให้ความหนืดของส่วนผสมน้ำมันพื้นฐาน และอาจส่งผลต่อความเข้ากันได้ของน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม III/IV หากน้ำมันสำเร็จรูปเป็น PAO หรือเอสเทอร์สังเคราะห์ระดับพรีเมียม ระบุประเภทของสารเจือจางเมื่อสั่งซื้อว่ามีความสำคัญต่อสูตรของคุณหรือไม่ (3)การคำนวณความหนืด:รวมค่าเต็มตาม-ความหนืดของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับ (200–1000 cSt) ในการคำนวณการผสม ASTM D341 - สารเจือจางรวมอยู่ในความหนืดของผลิตภัณฑ์ที่วัดแล้ว อย่าพยายามปรับสารเจือจางแยกกัน
ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคและข้อบังคับ
D5291 / D3228 (เนื้อหา N) · D874 (S/A=0) · D2622 (S ~0) · D4047 (P=0) · D445 (ความหนืด - 200–1000 cSt) · D92 (FP มากกว่าหรือเท่ากับ 190 องศา ) · D341 (ดัชนีการผสมความหนืด) · D7843 (เขม่าของกระดาษซับ) · Mack T-12/T-13 · Volvo T-13 · ASTM Sequence VH / VIH · ASTM IIIGH · D6186 (การสะสมของลูกสูบ PDSC) · CEC L-45 (ความเสถียรของแรงเฉือน)
API SP / SN+ · API CK-4 / FA-4 · ACEA A3/B4 · C1/C3/C5 · E6/E9 · ILSAC GF-6A/B ·MIL-PRF-23699 Type II/III (น้ำมันกังหันการบิน)· DEF STAN 91-101 · AS 1241 · VW 504.00/507.00 · BMW LL-04 · DIN 51517 CLP (เกียร์อุตสาหกรรม) · AGMA 9005 · ISO 6743-4 (ไฮดรอลิก HM/HV) · ISO 6743-3D (คอมเพรสเซอร์)
ลงทะเบียน REACH · แสดงรายการสินค้าคงคลัง TSCA · ไม่มีการกำหนด SVHC · เถ้าเป็นศูนย์/S/P - ไม่มีผลกระทบต่องบประมาณของ SAPS · เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับ DPF/GPF/SCR · เข้ากันได้กับระบบเชื้อเพลิงการบิน (ไม่มีเนื้อหาที่เป็นโลหะ) · มี GHS SDS
PIB โมโน-ซัคซินิไมด์ (PIBSI) · PIB บิส-ซัคซินิไมด์ ·PIB โพลี-ซัคซินิไมด์ ✅ · บอเรต PIB ซัคซินิไมด์ (ถัดไป)· PIB บิสแบบบอเรต-ซัคซินิไมด์ · โบรอน-ฟอสเฟต PIB บิส-ซัคซินิไมด์ · สารช่วยกระจายตัวที่มีความหนืดต่ำ
PIB Poly-ซัคซินิไมด์ · N 2.0–6.0% · PIB MW 900–2300 · Zero Ash · การกระจายตัวสูงสุด · FP มากกว่าหรือเท่ากับ 190 องศา · COA / TDS / SDS
ขอราคา TDS และตัวอย่างคุณสมบัติ
ระบุเป้าหมาย N% (2.0–6.0 wt%), ช่วง PIB MW, ข้อกำหนดฐานสารเจือจาง (เข้ากันได้กับกลุ่ม I/II/III), การใช้งาน (HDEO สำหรับงานหนัก- · PCMO ความหนืดต่ำ- · กังหันการบิน · เกียร์อุตสาหกรรม/คอมเพรสเซอร์ · TPEO สำหรับเดินทะเล) ปริมาตร และพอร์ตปลายทาง COA, TDS และ SDS เต็มรูปแบบภายใน 12 ชั่วโมง ตัวอย่างคุณสมบัติ (1–5 กก.) โดยมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อย Sinolook จัดหาเกรดทั้งสามเกรดสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการผสมผสาน
สารช่วยกระจายตัวแบบไม่มีขี้เถ้า:พิบซี่ ✅ · บิส-ซัคซินิไมด์ ✅ · โพลี-ซัคซินิไมด์ ✅ · PIBSI เบื่อหน่าย (ถัดไป)· บอเรตบิส-ซัคซินิไมด์ · โบรอน-ฟอสเฟตบิส-ซัคซินิไมด์ · สารช่วยกระจายตัวที่มีความหนืดต่ำ
ป้ายกำกับยอดนิยม: พิบโพลี-ซัคซินิไมด์ ผู้ผลิตพิบโพลี-ของจีน ซัพพลายเออร์
